Hong Kong

Hong Kong – Altri tre progetti sperimentali sulla tecnologia del combustibile a idrogeno hanno ottenuto un accordo di principio dal gruppo di lavoro interdipartimentale sull’utilizzo dell’idrogeno come combustibile.

Un portavoce dell'Ufficio per l'ambiente e l'ecologia (EEB) ha affermato che il gruppo di lavoro interdipartimentale sull'uso dell'idrogeno come combustibile (il gruppo di lavoro) guidato dall'EEB ha dato un accordo di principio ad altre tre applicazioni di progetti sperimentali sull'idrogeno combustibile tecnologia nella riunione del 7 giugno. I tre progetti su cui è stato raggiunto un accordo di principio questa volta riguardano una domanda presentata da Sinopec (Hong Kong) Limited per provare una stazione di rifornimento di idrogeno ad Au Tau, Yuen Long, una domanda presentata da MTR Corporation Limited per condurre una corsa di prova con un veicolo ferroviario leggero alimentato a idrogeno (LRV) a Tuen Mun non coinvolto nel trasporto passeggeri, e una domanda presentata da Linde HKO Limited per provare l'uso di un rimorchio a tubo di idrogeno per fornire idrogeno a un veicolo alimentato a idrogeno LRV. Un portavoce dell'EEB ha detto:

Il gruppo di lavoro ha ricevuto le suddette tre richieste di progetti sperimentali tra settembre e novembre dello scorso anno e ha successivamente esaminato tali richieste e fornito consulenza ai richiedenti.

"A seguito del miglioramento dei progetti e dei dettagli tecnici da parte dei richiedenti per garantire che i progetti sperimentali possano essere eseguiti senza intoppi e in sicurezza, il gruppo di lavoro ha dato un accordo di principio sulle tre domande nella riunione del 7 giugno di quest'anno. Tra loro, per la stazione di rifornimento di idrogeno ad Au Tau, Yuen Long, il permesso di costruire in relazione a tale uso deve essere richiesto separatamente al Consiglio di Pianificazione Urbana."

"Secondo gli obiettivi dei richiedenti, il progetto sperimentale della stazione di rifornimento di idrogeno ad Au Tau, Yuen Long, e i due progetti sperimentali relativi a un LRV alimentato a idrogeno inizieranno rispettivamente a metà e nella seconda metà del 2024." Insieme al primo lotto di tre domande a cui è stato dato l'accordo di principio il 28 marzo di quest'anno, il gruppo di lavoro ha esaminato e dato l'accordo di principio a un totale di sei progetti sperimentali. Il Gruppo di Lavoro monitorerà attentamente lo stato di avanzamento dei vari progetti, continuerà a esaminare altre domande e richiederà ai richiedenti di incorporare i commenti del Gruppo di Lavoro per migliorare i loro progetti di prova.

Attraverso l’uso delle norme provvisorie applicabili nonché dei dati e delle esperienze raccolte da vari progetti sperimentali sulla tecnologia del combustibile a idrogeno, il governo si sforza di prepararsi il prima possibile per l’applicazione locale e la fornitura di strutture di supporto in futuro. Il portavoce ha aggiunto: "Il Gruppo di Lavoro ha anche esaminato i piani dei dipartimenti governativi per avviare le prove di veicoli pesanti a celle a combustibile a idrogeno per la pulizia delle strade tramite un appaltatore da loro ingaggiato. Ci aspettiamo di iniziare le prove entro il prossimo anno. Inoltre, il Governo L'obiettivo è quello di completare entro quest'anno gli studi di consulenza in corso sulla formulazione di linee guida tecniche relative a un sistema di combustibile a idrogeno, una stazione di rifornimento di idrogeno e una valutazione quantitativa del rischio."

"Il governo prevede inoltre di assumere un consulente nel terzo trimestre di quest'anno per studiare i dettagli che modificano l'ordinanza sulla sicurezza del gas (cap. 51) per coprire il combustibile a idrogeno e condurre la valutazione dell'impatto aziendale." "Monitoreremo inoltre da vicino lo sviluppo di altre nuove tecnologie di trasporto energetico e manterremo il passo con lo sviluppo globale, con l'obiettivo di elaborare una strategia praticabile per Hong Kong per promuovere la riduzione delle emissioni di carbonio attraverso il trasporto verde. I nostri obiettivi entro il 2025 sono quelli di annunciare una tabella di marcia per la promozione del trasporto pubblico elettrico e dei veicoli commerciali, nonché formulare strategie a lungo termine per l'applicazione dell'energia dell'idrogeno nei trasporti terrestri, al fine di contribuire a guidare Hong Kong verso zero emissioni veicolari prima del 2050." Il Gruppo di Lavoro è formato dall'EEB, dall'Ufficio Trasporti e Logistica, dall'Ufficio Sviluppo, dall'Ufficio Sicurezza, dal Dipartimento Protezione Ambientale, dal Dipartimento Servizi Elettrici e Meccanici, dal Dipartimento Vigili del Fuoco, dal Dipartimento Trasporti, dal Dipartimento Marittimo, dal Dipartimento Pianificazione Dipartimento, il Dipartimento del Territorio, il Dipartimento degli Edifici e il Dipartimento dei Servizi di Architettura.