Le auto a idrogeno ottengono una spinta con Toyota, Hino, Daimler Truck, Mitsubishi Fuso MoU

Lo sviluppo delle auto a idrogeno ha appena ricevuto un’importante spinta in quanto Toyota Motor Company, Hino Motors Ltd., Daimler Truck Holding AG e Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) hanno recentemente firmato un rivoluzionario Memorandum of Understanding (MoU).

Oltre a concentrarsi maggiormente sulla condivisione delle risorse per sviluppare tecnologie come le auto a idrogeno, il protocollo d’intesa fa anche parte della fusione tra Hino e MFTBC. Innanzitutto, l'obiettivo della collaborazione è la neutralità delle emissioni di carbonio e l'incoraggiamento di una prospera società della mobilità. Si occuperà in particolare del progresso delle tecnologie connesse/autonome e automatizzate/condivise/elettriche (CASE), nonché del potenziamento del business globale dei veicoli commerciali.

La fusione tra Hino e MFTBC avverrà sotto una nuova holding. All'interno di tale holding, ciascuna delle attività originarie avrà pari poteri di investimento.

La natura del protocollo d'intesa è progettata per formare e migliorare lo sviluppo, l'approvvigionamento e lo sviluppo di veicoli commerciali. Ciò potrebbe fornire alla produzione giapponese di veicoli commerciali una spinta in termini di concorrenza globale. Toyota e Daimler Truck effettueranno ciascuno investimenti pari nella nuova entità holding delle società fuse.

Lavorando sullo sviluppo dell'H2 e su quello di altre tecnologie CASE, intendono aumentare la competitività della nuova azienda.

Credito: foto di depositphotos.com

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Le aziende lavoreranno insieme su auto a idrogeno, tecnologie CASE e altri progressi nel campo della mobilità più pulita.

Nei prossimi 18 mesi i collaboratori determineranno i dettagli del loro accordo, tra cui l'ubicazione, il nome, la struttura societaria e la quota di partecipazione della nuova holding, tra gli altri fattori. Si aspettano che i loro accordi definitivi vengano firmati nel primo trimestre del prossimo anno e conclusi entro la fine del prossimo anno.

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John Max è un esperto ingegnere del suono con una laurea presso la UCLA. Con oltre 25 anni di esperienza nel settore dell'intrattenimento, John ha anche lavorato come macchinista, producendo parti per macchine fotografiche. Oltre ai suoi successi professionali, John è appassionato di auto d'epoca, possiede una splendida Porsche 911 del 1976. Mentre guida una Toyota Prius in un giorno normale, John è entusiasta di mettere presto le mani sulla sua prima auto a idrogeno. John è un appassionato scrittore per Hydrogen Fuel News da 17 anni, contribuendo al team mentre indagano e apprendono collettivamente la crescita e la tecnologia dell'idrogeno carburante. Presso Hydrogen Fuel News, John fa parte di un grande team che condivide l'obiettivo comune di esplorare e indagare il mondo del carburante a idrogeno.

Notizie H2: nuovo interessante MOU da parte di alcuni dei principali attori. Tuttavia, esistono almeno un paragrafo o due sulle infrastrutture di rifornimento? Oppure queste major dipendono ancora da altri per fornire quella parte fondamentale di questo cambiamento rivoluzionario nei trasporti?

Grazie, Larry

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