Così alto
Sapevi che era troppo bello per essere vero, o almeno troppo interessante. Non ci sarà presto in vendita una Toyota Prius ad alta potenza derivata dalle corse. Tuttavia, Toyota potrebbe testare il mercato per una cosa del genere.
Gazoo Racing è una divisione della Toyota che costruisce vere e proprie auto da corsa e auto sportive vendute con il nome Toyota. Gli ingegneri GR sono dietro a tutto, dai prototipi di auto da corsa unici per le gare di resistenza alla coupé GR86 (a partire da $ 28.400).
Gazoo è anche dietro una discreta quantità di divertimenti online. Al team GR piace piantare uova di Pasqua per futuri prodotti ad alta potenza nelle normali pubblicità della Toyota e seppellire teaser in posti strani sul sito web dell'azienda.
Poco prima del Memorial Day, ha scatenato la stampa automobilistica con una foto inspiegabile su una pagina sulla prossima 24 Ore di Le Mans. Sembrava stuzzicare una Prius ad alte prestazioni, tra tutte le cose.
La foto aveva le giuste proporzioni e mostrava solo la parte inferiore di un'auto nascosta sotto la porta di un garage quasi chiuso.
Una GR Prius sarebbe sembrata assurda solo un anno fa. Ma la nuovissima Prius 2023 è diversa dagli ibridi precedenti. È ben fatto, offre quasi 200 cavalli nella sua edizione meno potente e ha persino un set di pneumatici ad alta tenuta. Una versione da corsa dei precedenti modelli Prius era impensabile. Una versione sportiva di questo è, beh, pensabile.
Ma non è così.
Oggi, GR ha rivelato i dettagli dell’auto. Chiamata Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition Concept, non è destinata alla vendita.
È una Prius del 2023 con "ruote esclusive e parti aerodinamiche ispirate" all'attuale pilota di Le Mans del team GR, la GR010 Hybrid.
Le modifiche includono minigonne laterali, canard, una grande ala posteriore e un diffusore posteriore. Utilizza "sospensioni a carreggiata larga, pneumatici 235/50R da 18 pollici e ruote aerodinamiche esclusive". Il cappuccio è in fibra di carbonio leggera. E i quattro fari multipli migliorano la visibilità.
GR non ha detto nulla sui piani per produrre l'auto per la vendita, sebbene abbia un telaio targato. Il costo di un cofano in fibra di carbonio è l'indizio più importante: non vediamo nessuno spendere quella somma di denaro per una Prius, anche se fosse una vettura da corsa con semaforo esilarante e capace.
La mossa, ovviamente, potrebbe essere un test per vedere se qualche accenno di una Prius ad alta potenza ha generato il tipo di interesse che ti ha portato a leggere storie dai siti web automobilistici. Alla fine non escluderemmo una GR Prius.
Ma questo sembra davvero essere solo un concetto.
Scopri come si comportano gli ultimi modelli in base alle valutazioni degli esperti dei nostri redattori di Kelley Blue Book. Vedi tutte le migliori classifiche ibride.
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